Renault a établi une présence manufacturière significative au Maroc, tirant parti des coûts de main-d'œuvre compétitifs et des accords commerciaux du pays pour produire des véhicules à bas coût, notamment sous la marque Dacia. L'entreprise exploite deux grandes usines à Tanger et Casablanca, l'installation de Tanger étant l'une des plus grandes usines automobiles d'Afrique.
En 2026, les opérations marocaines de Renault sont devenues un élément clé de sa stratégie mondiale, produisant des modèles comme la Dacia Sandero et la Dacia Duster pour l'exportation vers l'Europe et d'autres marchés. L'usine de Tanger a une capacité de production annuelle de plus de 400 000 véhicules, selon des rapports de l'industrie.
Le secteur automobile marocain a connu une croissance rapide, Renault jouant un rôle central. Le pays est devenu le premier producteur automobile d'Afrique, exportant des véhicules vers plus de 75 pays. L'investissement de Renault a également stimulé le développement d'un écosystème local de fournisseurs, créant des milliers d'emplois.
Cependant, l'affirmation de l'article selon laquelle il est 'facile de faire des affaires avec le Maroc' nécessite des nuances. Bien que le Maroc offre des incitations comme des exonérations fiscales et des zones franches, des défis tels que la bureaucratie et les lacunes en matière d'infrastructures persistent, selon des rapports sur le climat des affaires.
